НОВАТА ГЕНЕРАЦИЯ ГОЛЕМИ ФРЕЗИ НА ВИРТГЕН W 200 И W 210 – ВИСОКА МОЩНОСТ НА ФРЕЗОВАНЕ - НИСКИ РАЗХОДИ

С W 200 и W 210 на пазара на големите фрези се появяват по правило следващите два ефективни модела. Те разширяват единствената по рода си продуктова програма на лидера на този пазар до 17 вида студени фрези. Особеното в тази изцяло нова генерация студени фрези: благодарение на многото иновативни функции машините могат да бъдат много по-гъвкави във фрезоването, отколкото всяка една студена фреза досега. За клиента това означава огромно спестяване на разходи и оттам изключително добър баланс на общите разходи за експлоатация.

Три ширини на фрезоване, вариращи отстояния на линиите, удобно тегло

Двете големи фрези предлагат стандартна ширина на фрезоване от 2 м, опционално могат да бъдат оборудвани с фрезоващ агрегат с работна ширина на фрезоване от 1,5 м или дори 2,2 м. С изпитаната система за бърза смяна на фрезовия вал FCS Light могат да бъдат изпълнявани оптимално най-различни задачи. Дълбочината на фрезоване при двете фрези е максимум 33 см.

Големите фрези се използват при саниране на покривни слоеве с голяма площ, при селективно отнемане на слоеве от пътни платна и фино фрезоване с различни отстояния на линиите. Тук W 210 като високомощностна фреза с 500 kW/ 680 PS е много подходяща. Удобното й тегло от 28.100 daN (kg) гарантира леко транспортиране. W 200 разполага с 410 kW/ 558 PS и със своите 27.100 daN (kg) също е лека за транспортиране и много компактна за ефективна работа.

Двойните двигатели при W 210 значително намаляват разходите

С W 210 Виртген ГмбХ представя единствената по рода си иновация при студените фрези. Използването на два двигателя дава безспорното предимство, при което машинистът използва мощността на двигателя при необходимост. Оттук той печели до 25% по-ниски разходи за гориво в сравнение с обичайната техника до този момент. Тъй като ситуациите на обекта най-често са: в един ден фрезата при 30 см дълбочина на фрезоване се нуждае от възможно максимална мощност, на другия обект нуждата е от висока мощност на фрезоване с малка дълбочина от 4 см. За голямата дълбочина на фрезоване се използва общата мощност от 680 PS на двата двигателя, а за дълбочината от 4 м е достатъчен само единият двигател. Тук вторият двигател може да се включи или изключи, в зависимост от нуждата. Ако вторият двигател се включи, той автоматично заработва в зоната на оборотите на първия.

Концепцията на задвижване също е особено щадяща за околната среда. Ако при по-занижени изисквания се използва само единия двигател, се щадят и околната среда и машиниста от по-ниските емисии на шум и вредни вещества.

Широк спектър на мощност, оптимални обороти на фрезовия вал

За по-добро оптимизиране на разхода на дизелово гориво, на мощността на фрезоване и общата ефективност на W 200 и W 210 според случая те имат още възможности за настройка. Шофьорът може да избира три оборота на двигателя: 1600, 1800 или 2050 оборота/мин. За най-висока мощност и едновременно много нисък разход на дизел и ножове, се избират винаги най-ниските обороти на двигателя. Със степен на обороти 1800/мин при фрезоване на покривни слоеве се постига оптимална мощност при чиста площ за фрезоване. Степента на обороти 2050/мин е предвидена за постигане на възможно най-голям ход на фрезоване. Тук могат да се използват скорости на фрезоване от над 30 м/мин при високо стойностни профили.

Нови ергономични стандарти на пулта за управление

Пултът за управление заедно с елементите за управление са изцяло по нов начин и са убедителни за шофьора с ориентираните към практиката настройки. Седалката с регулиране на височината може да се позиционира извън нулевата страна. При активно фрезоване шофьорът има удобна ергономична позиция и широк поглед върху работата. Основните пултове за управление от двете страни на машината могат да се местят от шофьора в оптимална за неговия ръст работна височина и позиция. Всички бутони са сведени до минимум и функциите са представени без език, така че шофьорът да управлява фрезата възможно най-лесно и с малко дръжки. Всички взаимно свързани функции са подредени в смислови групи и ясно маркирани с цвят. Практическите кодове на цветовете правят обслужването интуитивно и намаляват времето на усвояване от нов шофьор. На добро видимо място по средата на кабината се намира дисплеят за нивелиращата система на Виртген Level Pro, както и новият мултифункционален дисплей. И тези два дисплея могат да се обръщат наляво и надясно, така че шофьорът да има поглед върху функциите по всяко време.

Освен това W 200 и W 210 щадят шофьора с изцяло еластичното лагеруване на седалката, което силно намалява вибрацията върху платформата на шофьора. Новата конструкция на покрива има предимството, че шофьорът може да мести покрива заедно с предното и задно стъкло, за да избягва дърветата и дори табелки.

Автоматично оборудване с PTS

Автоматичното изправяне на голямата фреза паралелно на повърхността на пътното платно става благодарение на новото PTS. То е съкращение на Paralell to Surface. По този начин се гарантира опростената и безгрешна работа на машината при високо-стойностни профили. PTS помага на шофьора и при преместване на машината в коловоза на фрезоване. Автоматичната функция поема всички действия, които иначе шофьорът по отделно трябва да избира. Отпада досадното докоригиране. Шофьорът активира с бутона нивелирането Level Pro, фрезата с голяма скорост веднага се спуска върху всички ходови части едновременно. Когато фрезовият агрегат достигне повърхността за фрезоване, скоростта на спускане се намалява и фрезовият вал започва работа бавно, докато достигне желаната стойност. Автоматичният процес допринася да се избягва по-високото изхабяване на ножовете и дори чупенето им в началото на работа.

Същото важи за изправяне на големите фрези напречно на посоката на движение. Често машините трябва да преодоляват големи разлики във височината, когато влизат в коловоза, или го напускат. Благодарение на четворно люлеещата се ос всичките 4 ходови части се движат бързо и едновременно и така се намалява до минимум напречния наклон. Това предоставя на фрезата висока стабилност, а на шофьора – приятно чувство.

Интелигентно управление на задвижването за максимална тракция

Системата ISC (Intelligent Speed Control) показва своята сила преди всичко при претенциозна работа. ISC гарантира максималната тракция на всички ходови части за максимална фрезова мощност. Това отново намалява износването на траковете. ISC автоматично увеличава скоростта на верижните ходови части на външните вериги при завой и то в зависимост от ъгъла завиване на машината. Така е възможно движението по най-малки радиуси със задвижване на всички вериги. Автоматичното напасване на скоростта към съответното натоварване на дизеловия двигател оказва постоянно въздействие върху мощността при спокойно работно поведение на машината.